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一种汽车领域摩擦式燃料泵的专利申请文本赏析

技术领域

本发明专利涉及安装在汽车、摩托车等上的燃料泵，特别涉及通过利用电动机使配置在泵室内的叶轮转动，设置在叶轮的外周上的叶片槽的前后产生压力差，通过连续增加该压力差提高燃料压力输出的摩擦式燃料泵。

背景技术

目前的摩擦式燃料泵如特开平7-1 9 7 8 96号公报所示。该摩擦式燃料泵(以下简称为燃料泵)由泵部和电动机构成。泵壳体和与它对接的泵盖设置在作成圆筒形的壳体的下方，它们固定配置在壳体的下方。

作成圆筒形的泵室由设在泵壳体的下方开口的有底的圆形凹部，和封闭该凹部的泵盖的平面部分构成，在该泵室中向下方开口的燃料流入通路，和向着机壳体内形成的电机室开口的排出孔开口地形成，在泵室内配置着能自由转动的作为形成圆板形状的涡轮叶片的叶轮，在叶轮的外周上穿设连通叶轮正反面的多个叶片槽，而且该叶轮与配置在电机室内的电机的转动轴连接，通过电机的转动，叶轮在泵室内转动。

另外，在构成泵室的泵壳体的下侧面上凹设燃料流路。该燃料流路面向叶轮的叶片槽，形成向着泵室内开口的困弧形。上述排出孔穿设在叶轮的转动方向的终端的燃料流路上并开口。另一方面，在构成泵室的泵盖的上侧面上凹设燃料流路，该燃料流路面向叶轮的叶片槽，形成向着泵室内开口的圆弧形。上述燃料流入路开口，并穿设在叶轮转动方向的始端的燃料流路上。

采用这种燃料泵，通过给电机通电，电机转动，可使叶轮在泵室内转动，在叶轮的叶片槽前后产生压力差，通过由多个叶片槽使该压力差反复，可将燃料从燃料流入路吸入至含有燃烧流路的泵室内。升压的燃料，再从泵室通过排出孔输出至电机室内。另外，供给电机室内的升压的燃料，利用燃料压力，将开口在壳体上部的燃料输出路的单向阀打开，向着外部的燃料喷射阀供给。

另一方面，在这种摩擦式燃料泵中，设有用于防止泵室内的汽阻的空气排出孔。这种燃料泵在特开平9-2 0 9 8 6 4号公报中公开。即:空气排出口的上端，通过设在泵壳上的燃料流路，向泵室开口:而下端则由泵盖向外开口地穿设。另外，由于在泵室内产生的蒸汽与泵室内的升压燃料(它只相当于燃料的一部分)一起通过空气排出孔排出至泵室外，因此，可以抑止在泵室内产生汽阻。当采用这种目前的摩擦式燃料泵时，燃料泵配置在燃料箱内，在燃料箱内形成的燃料液面比在泵壳体中形成的燃料流入路的开日低的情况下，产生以下的问题。即:在上述状态下，当随着发动机的停止燃料泵停止时，设在壳体上部的燃料输出路内的单向阀，消除向着外方的燃料压力，由此，自动关闭燃料输出路，可防止位于单向阀下游的燃料管路内的燃料，向着燃料泵内的倒流。

另一方面，在上述状态下，燃料箱内的燃料液面位子比燃料流入路下方开口和空气排出孔的下方开口低的位置，由此，在燃料液面上部的空气，从空气排出孔流入泵室内，泵室内的燃料则通过燃料流入路排出至燃料箱内。另外，如上所述，流入泵室内的空气通过叶轮的叶片槽、泵壳体的燃料流路和排出孔流入电机室内，该空气与电机室内的燃料慢慢地替换，使电机室内的燃料通过泵室和燃料流入路排出至燃料箱内。

由此，随着经过发动机停止后的时间，电机室内的燃料会成为空的状态。

发明专利内容

本发明专利鉴于上述问题而提出一种摩擦式燃料泵，其主要目的是要提供一种可在发动机停止后再启动时，将由燃料泵升压的燃料即时地向着燃料喷射阀供给，可以得到良好而稳定的发动机再启动性能的摩擦式燃料泵。

为了达到上述目的，本发明专利的摩擦式燃料泵第一个方面为，具有:由泵壳体和覆盖它的泵盖构成的泵室:可自由转动地配置在泵室内，由电机室内的电机驱动转动，在外周上具有连通表面和背面的多个叶片槽的叶轮:还具有，在面向泵壳体的泵室的下侧面上，沿着叶轮的叶片槽在圆周方向凹设燃料流路:在叶片槽沿叶轮转动方向的终端凹设的，连通泵室和电机室的排出孔:其特征在于，上述排出孔中具有面向泵室的台阶部分，该台阶部分在泵壳体的下侧面上有开口，上述排出孔5中，具有在燃料泵停止时，由燃料的表面张力，阻止空气从泵室流入电机室中的燃料保持功能。

本发明专利的第二个方面为，根据上述第一个方面，随着叶轮的转动方向向前方进行，减小上述排出孔的开口面积。

本发明专利的第三个方面为，根据上述第一个方面，上述台阶部分5与排出孔形状相似。根据本发明专利的第一个方面，当随着发动机的停止，燃料泵停止时，在泵室内的燃料通过燃料流入路向外部排出，空气流入泵室内的状态下，由于在排出孔的下端具有台阶部分在泵壳体的下侧面上开口，因此即使在排出孔下端形成的由表面张力产生的燃料膜在下方弯曲形成，该燃料膜也不与配置在泵室内的叶轮接触，可靠地形成燃料膜。