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用于内燃机的气体交换阀的气门传动装置

技术领域

本发明专利涉及一种其有权利要求1 前序部分所述的用于内燃机的气门传动装置的气门传动装置.

背景技术

在D E 4 3 3 0 9 1 3 A l中公开了一种具有权利要求1前序部分所述特征的用于内燃机的气体交换阀的气门传动装置.按照D E 4 3 3 0 9 1 3 A l的气\0 门传动装直主要包括一个气门摇臂， 其以一个杠杆臂作用在一气门上并且以另一杠杆臂与一个推杆钦接，其中该推轩与一个调节装置作用连接。按照D E 4 3 3 0 9 1 3 A l该调节装置为每个气门包括一个在一个偏心轮上摇摇的摇杆，其在一个于一凸轮轴之凸轮上滚动的滚轮和一个偏心轮轴之间如此地产生连接，以便通过该偏心轮轴的转动就可以实现\5 该滚轮在所述凸轮基圆上的一个改变的位置， 这则导致控制时间变化，从而为了使气体交换过程最佳化就可实现一个使例如一个狄塞尔发动机不仅在一个没有害物而且是在一种少消耗的工作下适应于不同

的负载状态。

按照D E 4 3 3 0 9 1 3 A l的气门传动装置具有如此的凸轮构件，即在气20 门控制时间借助其中公开的调节装置有一个变化时， 气门间隙变化只能有限地得以补偿，以致于按照D E 4 3 3 0 9 1 3 A l的气门传动装置仅仅在该偏心轮轴的两个极端调节位置上工作。在该偏心轮的这两个极端位置之间则按照D E 4 3 3 0 9 1 3川的气门传动装置要么产生一个气门的剩余开度或者产生一个被扩大的气门间隙，以至于在发动机工作期间该偏25 心轮至少是从一个极端调节位置到另一个极端调节位置的调节在不损伤活塞的前提下显然是不可能的.

为了制备一种气门传动装置，其能在发动机工作期间使气门控制时间在整个调节区域在没有气门间隙变化前提下实现无级的、与转速元关的并与负载元，关的相位移动，按照D E I 0 0 4 1 4 6 6 A l建议，采用至少30 一个弹性的长度变化式平衡构件以用于补偿该气门间隙变化。在DEI0041466Al 中公开的气门传动装置巳能在发动机工作期间实现元级的、与转速无关的及与负载无关的气门控制时间的相位移动或调节.

发明专利内容

本发明专利要解决的技术问题是，创造一种新型的用于内燃机的气体交换阀的气门传动装置. 这个技术问题是如此解决的， 对开头所称的用于一内燃机的气体交换阔的气门传动装置通过权利要求1特征部分的特征加以改进.按照本发明专利，可调节的摇杆通过一个支承座与凸轮轴绞接，同时一个不可调节的摇杆作用在该推杆上，为此，可调节的摇杆制备一个圆柱扇形面形式的、同轴对应围绕凸轮轴之轴线的导轨，在这个导轨上不可 调节的摇杆作用在推杆上的一个端部可在相位移动期间朝凸轮基圆的方向上移动，同时保持相对该凸轮轴为一个固定的半径R .